我們有幾十萬的獨立APP創業團隊，至少超過95%的還會在未來幾年逐漸死掉，不管是做跨境電商APP、順風車APP、生鮮APP、旅游……　　國內的app創業成了“占坑游戲”，比如滴滴占了“打車”的坑，其他人就不要玩了，誰玩誰死，美團和大眾點評合并后，正在跟阿里口碑爭奪一個餐飲O2O的坑位，攜程跟途牛占了兩個旅游APP的坑位，微信支付和支付寶占了兩個“移動支付”的坑位，其他還有很多，這意味著什么呢?　　APP模式的創業機會正在大幅減少，甚至比PC互聯網時代少一個數量級。

第二，什么時候轉?有兩個方面，其一，針對企業來說，建議B輪融資之后進行轉讓，這時企業成熟了，轉讓更加方便。本身賣老股是一個非常復雜的過程，涉及到很多環節，需要多方面的考量。

但是如果這個轉讓股東不是公司大股東的話，是機構投資人，一般他們很難給出這個條款，畢竟他是想轉讓退出。優先清算權，這個優先清算權更多是在融資的時候給新進入投資者的一個權利，但是對于老股轉讓，一般是很難額外有這個條款的。得到大股東同意之后，后面的過程會順暢得多。

其次，在具體的操作過程中，建議同時和一些核心的重要股東進行溝通，因為到最后還是需要這些股東簽字才能進行(股權轉讓)。買老股其實和融資一樣，都是投了幾百萬或者上千萬，作為機構在投資之前要和這個公司的創始人以及高管團隊接洽溝通，這個要求是自然的，而且相當合理的

【TechWeb報道】3月20日消息，繼通達系和順豐上市之后，德邦物流也加快了上市步伐。

還有爆料稱，德邦物流近日在內部發了職能部門組織結構調整及相關人事任命通知，在招股說明書當中不曾出現的金融服務部，出現在了調整和任命通知當中。從PC時代的鳳凰淪落到新媒體時代的“落湯雞”，百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了，所以百度從推出百度百家，再到推出升級版百家號，火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。

取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結束、某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點，我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。換個問法，新媒體時代，什么最重要?流量嗎?粉絲嗎?分發平臺嗎?內容生產能力嗎?這些似乎都很重要，但要說最重要的——我認為其實是注意力，新媒體時代的信息太冗余太碎片了，對注意力的爭奪才是關鍵。

 百度以及百度們的套路，你真看懂了?現在是新媒體時代了，這個大家都知道不在VIP的站點，內容優質，可以被展示到時效性中;而VIP垂類開放，是針對優質的原創時效性站點，我們將會給到VIP服務，主要看內容是否優質了。